JEDNOSTKI NAPĘDOWE

W Jaguarze S-Type dostępnych jest 6 jednostek napędowych. Wszystkie występują w „widlastym” układzie cylindrów V6 lub V8. Silniki benzynowe stanowią większość – 5 jednostek. Są to 2.5 V6, 3.0 V6, 4.0 V8, 4.2 V8 oraz sportowa odmiana silnika 4.2 V8 o oznaczeniu R, który został dodatkowo wyposażony w kompresor. Dostępna jest tylko jedna jednostka wysokoprężna – 2.7 V6.

Silniki benzynowe  2.5 V6, 3.0 V6 oraz 4.0 V8 : SYNTHESIS F 0W30 (pokrywa specyfikację JLR.03.5007), SYNTHESIS F 5W30 (pokrywa specyfikację JLR.03.5003). Do jazdy w cięższych warunkach (długotrwała jazda na wysokich obrotach, częste zmiany prędkości, jazda na torze/sportowa) rekomendujemy olej dedykowany do motosportu CARBON 0W40. W przypadku stosowania olejów z gamy Carbon zalecamy skrócenie interwału do 5-6 tys. kilometrów.

Silniki benzynowe  4.2 V8, 4.2 V8 R : SYNTHESIS F 0W30 lub SYNTHESIS F 5W30. W przypadku silników 4.2 V8 możliwe jest również zastosowanie SYNTHESIS 4 SPORT 5W30. W przypadku użytkowania w ciężkich warunkach, zarówno do silnika 4.2 V8 jak też do odmiany R rekomendujemy CARBON 0W40, w tym wypadku zalecamy skrócenie interwału do 5-7 tys. kilometrów.

Silnik Diesel 2.7 : SYNTHESIS F 5W30 (pokrywa specyfikację JLR.03.5003)

 

PRZEKŁADNIA MANULANA / AUTOMATYCZNA ORAZ WSPOMAGANIE

W Jaguarze S-Type występowały dwa rodzaje przekładni – automatyczna oraz manualna.

Do każdego rodzaju skrzyni automatycznej (zarówno ZF 6HP26 6/1 oraz klasycznej 5 biegowej ) do układu wspomagania (niezależnie od rodzaju skrzyni) oraz do 5 biegowej przekładni manualnej dedykowany jest olej: ATF D-VI.

Wymiana oleju w przekładniach (manualnej i automatycznej) a także w układzie wspomagania jest rekomendowana co 15 tys. kilometrów.

 

TYLNY DYFERENCJAŁ 

W przypadku dyferencjału, niezależnie od wersji silnikowej przeznaczony jest GEARAXL S 75W140 LS.

Wymian oleju należy dokonywać co 15 tys. kilometrów (w przypadku intensywnej eksploatacji należy skrócić interwał).

 

UKŁAD HAMULCOWY

Do standardowej jazdy rekomendujemy płyn hamulcowy DOT4, natomiast w przypadku jazdy w wymagających warunkach rekomendujemy DOT4 RACING, w którym punkty temperatury wrzenia zostały ustalone na bardzo wysokim poziomie (suchy 312 stopni Celsjusza, mokry 204 stopnie Celsjusza).

Z powodu naturalnej higroskopijności płynów hamulcowych na bazie poliglikolu, ważnym jest by regularnie zmieniać płyn w celu uniknięcia niekorzystnej zmiany jego wartości fizycznych, rekomendowany interwał wymiany to 15 tys. kilometrów (w przypadku sportowej jazdy interwał należy skrócić).

BRYTYJSKIE ŚRODKI SMARNE – 90 LAT TRADYCJI

Rock Oil jest brytyjskim producentem wysokiej jakości olejów oraz paliw będącym od ponad 90 lat w pełni rodzinnym biznesem. Naszymi flagowymi produktami są oleje CARBON oraz Synthesis a także pełna gama środków smarnych przeznaczonych do motocykli. Naszą mieszalnię wyróżnia światowej klasy proces kontroli jakości – wszystkie surowce są testowane w momencie dostarczenia ich do zakładu. Ta rygorystyczna procedura jest powtarzana w czasie procesu mieszania oraz napełniania w celu zapewnienia, że wszystkie produkty wytwarzane są zgodnie z najwyższymi możliwymi normami jakościowymi.

Poradnik olejowy oraz wszystkie materiały zaprezentowane na stronie https://rockoil.jpoils.pl są własnością Rock Oil Polska (JP Oils sp. z o.o.). Kopiowanie oraz rozpowszechnianie treści bez otrzymania zgody jest zabronione.

Rock Oil Team PL